对面的法老士兵经历了最初的呆滞后，也开始习惯性的对骂起来。
这两个哨所的士兵相互非常熟悉，他们每个人在这个岗位上都待了最少一年以上。
怎奈运河宽达200米，双方的隔岸对骂。也就相互能听个大概齐。
这和以前在边境线上面对面的互相口水可不一样，这样的一幕幕在整个运河的沿岸处处都自己上演？
若是有无人机广角航拍掠过整个运河，就会看到河两岸，快速掠过的一小撮一小撮互相对骂的边境守军。
两国的关系本来就紧张，但朝夕相处的双方士兵却都很熟悉。
倒也没发生互相开枪的情况，那种边境冲突都是有上头命令以后才会发生的。
平时面对经年累月，天天见面的对方士兵，抬头不见低头见，很少会发生极端事件。
消息传回犹太国内，那边直接炸了锅。总理直接放下一切启程带着宗教领袖往南边赶。
站在运河边踩了踩湿润的岸堤，又摸了摸还带着土腥气的岩壁——完全不像人工开凿的痕迹。
没有工程机械的辙印，连爆破的碎石都没有，就像大地自己裂开了一条通路。
宗教领袖当场就红了眼眶，对着同样听到消息赶来观看神迹的人群高举双手：
“是上帝听见了我们的祷告！他为我们犹太国劈开沙漠，就像当年摩西劈开红海！”
第二天整个犹太国所有的报纸头版全是运河的航拍图，标题恨不得用金箔印：
“神迹降临！犹太国的救赎之河”。
街头巷尾全在传，有人说看到夜里有光柱落在沙漠上，有人说听到了天使的号角。
没人怀疑这是“人”能做到的事，毕竟连最厉害的工程师都承认：“就算全世界的机器一起开，也得挖十年。”
法老国那边更慌了。本来还想派侦察机看是不是以色列偷偷挖的。
结果看到运河边缘整齐得像用尺子划出来的，连河底都平得能当镜子。
总统在办公室里把咖啡杯都捏扁了：
“不是炸药，不是机器……难道真的是……”
话没说完就摆手让外交部长闭嘴。
这种时候谁敢质疑“神迹”？民间已经有埃及人偷偷议论：
“是不是我们对犹太人太狠，上帝不高兴了？”
此时的武振邦正蹲在埃拉特港的小餐馆里，吃着面包和鹰嘴豆泥，听邻桌渔民激动地说：
“上帝没有抛弃我们，他老人家替我们开的运河，就是想让我们沟通南北能够更好的在这边土地上生活
也预示着这块土地，原本就是属于我们犹太人的，圣经就是上帝给我们的地契”。
恶趣味的他又跑到开罗，想听听那塞尔对这件事情的看法。
潜入开罗的总统府，会议室中，法老国的高层齐聚一堂。
但却没有任何欢声笑语，整个会议室笼罩着一片愁云惨雾。
可不是呗，原本全世界蝎子粑粑独一份的买卖，现在有人来分杯羹了，搁谁心里也不舒服。
犹太人要是大张旗鼓的建设运河，法老国作为整个阿拉伯世界的带头大哥，有100种方法阻止这件事情的发生。
可这是一夜之间突然冒出来的一条长达400公里的运河呀。
边境的士兵喊回来好几波对口供，都不约而同的说昨天下午天黑之前还没有这条河流呢。
一夜之间开凿一条400公里长的沿途还要穿越沙漠山脉等多种复杂地形。
除了是上帝亲手干的，再没有任何可以解释的了。
经过沙漠和山脉的河流沿岸，也派人去勘察过了，无论是切口还是平面，绝对不是现在的施工技术所能达到的。
之所以他们怀疑是上帝，而不是默罕默德或真主阿拉什么的。
如果是自己的神干的这件事那一定会在自己这边境内做。
不可能去帮助仇敌呀。
目前已经经历了两次中东战争了，对面的犹太人，那绝对是整个阿拉伯世界的敌人。
难道自己的主子叛变了？
很多人有这种想法的人，只敢自己心里想想。
谁也不敢说出口，敢质疑自己伟大的真主阿拉？怕是活得不耐烦了。
在座的各位高官正在各自打着心里的算盘，纳赛尔总统嘶哑的声音在会议室中响起：
“现在摆在我们面前最严峻的事情就是犹太人也有了运河，会对我们的苏伊士运河的生意有很大的影响，大家讨论一下如何解决这个困境。”
军方大佬首先跳起来发言：“解决什么解决，联合所有的阿拉伯兄弟跟犹太人开战，彻底夺回我们的圣城耶路撒冷。”
“不要冲动，我们已经跟犹太人打了两次战争了，他们有阿美利卡人帮忙，我们很难赢。”国防部长说道。
“难道就任由那群肮脏的沾满铜臭的犹太人，玷污我们的圣城吗？”
“刚打完第2次中东战争没多久，现在的和平局面来之不易，大家还是讨论一下如何用商业手段解决这件事情吧。”
纳赛尔总统总结道。
会议开了整整一天，最后只拿出了一个勉强算办法的方案：
那就是，整顿苏伊士运河管理局，适当的降低通行费，以最优质的服务最优惠的价格，争取让过往船只养成消费习惯。
“真是贱皮子，奇货可居时有多傲慢，现在就有多打脸”
武振邦操纵着空间刚回到帕姆泉农场，找老公，苏伊士运河管理局官方就发出通告。
自今日起，通过苏伊士运河的所有船只的通行费用下调20%，超大船只通航也不再收取额外的费用。
这对于星轮航运来说，无疑在运输成本上又减少了很大一块。
现在投入运营的总船只数量已经达到了67艘，就是1000多万吨的总吨位，星轮航运已经站在世界航运业的头部行列。
这对整个公司提升话语权有着非常重要的意义。
主管欧美线业务的副总察托，已经成为了整个欧洲各国家领导人的座上客。
主管亚非拉航线的王庭。依旧稳扎稳打的经营着自己沿线各个国家的关系网。
整个航运帝国的庞大机器正在有条不紊的运转着。
这两个哨所的士兵相互非常熟悉，他们每个人在这个岗位上都待了最少一年以上。
怎奈运河宽达200米，双方的隔岸对骂。也就相互能听个大概齐。
这和以前在边境线上面对面的互相口水可不一样，这样的一幕幕在整个运河的沿岸处处都自己上演？
若是有无人机广角航拍掠过整个运河，就会看到河两岸，快速掠过的一小撮一小撮互相对骂的边境守军。
两国的关系本来就紧张，但朝夕相处的双方士兵却都很熟悉。
倒也没发生互相开枪的情况，那种边境冲突都是有上头命令以后才会发生的。
平时面对经年累月，天天见面的对方士兵，抬头不见低头见，很少会发生极端事件。
消息传回犹太国内，那边直接炸了锅。总理直接放下一切启程带着宗教领袖往南边赶。
站在运河边踩了踩湿润的岸堤，又摸了摸还带着土腥气的岩壁——完全不像人工开凿的痕迹。
没有工程机械的辙印，连爆破的碎石都没有，就像大地自己裂开了一条通路。
宗教领袖当场就红了眼眶，对着同样听到消息赶来观看神迹的人群高举双手：
“是上帝听见了我们的祷告！他为我们犹太国劈开沙漠，就像当年摩西劈开红海！”
第二天整个犹太国所有的报纸头版全是运河的航拍图，标题恨不得用金箔印：
“神迹降临！犹太国的救赎之河”。
街头巷尾全在传，有人说看到夜里有光柱落在沙漠上，有人说听到了天使的号角。
没人怀疑这是“人”能做到的事，毕竟连最厉害的工程师都承认：“就算全世界的机器一起开，也得挖十年。”
法老国那边更慌了。本来还想派侦察机看是不是以色列偷偷挖的。
结果看到运河边缘整齐得像用尺子划出来的，连河底都平得能当镜子。
总统在办公室里把咖啡杯都捏扁了：
“不是炸药，不是机器……难道真的是……”
话没说完就摆手让外交部长闭嘴。
这种时候谁敢质疑“神迹”？民间已经有埃及人偷偷议论：
“是不是我们对犹太人太狠，上帝不高兴了？”
此时的武振邦正蹲在埃拉特港的小餐馆里，吃着面包和鹰嘴豆泥，听邻桌渔民激动地说：
“上帝没有抛弃我们，他老人家替我们开的运河，就是想让我们沟通南北能够更好的在这边土地上生活
也预示着这块土地，原本就是属于我们犹太人的，圣经就是上帝给我们的地契”。
恶趣味的他又跑到开罗，想听听那塞尔对这件事情的看法。
潜入开罗的总统府，会议室中，法老国的高层齐聚一堂。
但却没有任何欢声笑语，整个会议室笼罩着一片愁云惨雾。
可不是呗，原本全世界蝎子粑粑独一份的买卖，现在有人来分杯羹了，搁谁心里也不舒服。
犹太人要是大张旗鼓的建设运河，法老国作为整个阿拉伯世界的带头大哥，有100种方法阻止这件事情的发生。
可这是一夜之间突然冒出来的一条长达400公里的运河呀。
边境的士兵喊回来好几波对口供，都不约而同的说昨天下午天黑之前还没有这条河流呢。
一夜之间开凿一条400公里长的沿途还要穿越沙漠山脉等多种复杂地形。
除了是上帝亲手干的，再没有任何可以解释的了。
经过沙漠和山脉的河流沿岸，也派人去勘察过了，无论是切口还是平面，绝对不是现在的施工技术所能达到的。
之所以他们怀疑是上帝，而不是默罕默德或真主阿拉什么的。
如果是自己的神干的这件事那一定会在自己这边境内做。
不可能去帮助仇敌呀。
目前已经经历了两次中东战争了，对面的犹太人，那绝对是整个阿拉伯世界的敌人。
难道自己的主子叛变了？
很多人有这种想法的人，只敢自己心里想想。
谁也不敢说出口，敢质疑自己伟大的真主阿拉？怕是活得不耐烦了。
在座的各位高官正在各自打着心里的算盘，纳赛尔总统嘶哑的声音在会议室中响起：
“现在摆在我们面前最严峻的事情就是犹太人也有了运河，会对我们的苏伊士运河的生意有很大的影响，大家讨论一下如何解决这个困境。”
军方大佬首先跳起来发言：“解决什么解决，联合所有的阿拉伯兄弟跟犹太人开战，彻底夺回我们的圣城耶路撒冷。”
“不要冲动，我们已经跟犹太人打了两次战争了，他们有阿美利卡人帮忙，我们很难赢。”国防部长说道。
“难道就任由那群肮脏的沾满铜臭的犹太人，玷污我们的圣城吗？”
“刚打完第2次中东战争没多久，现在的和平局面来之不易，大家还是讨论一下如何用商业手段解决这件事情吧。”
纳赛尔总统总结道。
会议开了整整一天，最后只拿出了一个勉强算办法的方案：
那就是，整顿苏伊士运河管理局，适当的降低通行费，以最优质的服务最优惠的价格，争取让过往船只养成消费习惯。
“真是贱皮子，奇货可居时有多傲慢，现在就有多打脸”
武振邦操纵着空间刚回到帕姆泉农场，找老公，苏伊士运河管理局官方就发出通告。
自今日起，通过苏伊士运河的所有船只的通行费用下调20%，超大船只通航也不再收取额外的费用。
这对于星轮航运来说，无疑在运输成本上又减少了很大一块。
现在投入运营的总船只数量已经达到了67艘，就是1000多万吨的总吨位，星轮航运已经站在世界航运业的头部行列。
这对整个公司提升话语权有着非常重要的意义。
主管欧美线业务的副总察托，已经成为了整个欧洲各国家领导人的座上客。
主管亚非拉航线的王庭。依旧稳扎稳打的经营着自己沿线各个国家的关系网。
整个航运帝国的庞大机器正在有条不紊的运转着。